疫情下的新消费观，豪车卖出历史新高

疫情下的新消费观，豪车卖出历史新高好大一棵树简谱 编译 / 张 鸥 编辑 / 张霖郁 设计 / 赵昊然 来源 / This is Money / CNN，作者：Ray Massey / Peter Valdes-Dapena 步入2022年，意味着我们已经在新冠疫情的阴影下度过了整整两

好大一棵树简谱

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编译 / 张 鸥

编辑 / 张霖郁

设计 / 赵昊然

来源 / This is Money / CNN，作者：Ray Massey / Peter Valdes-Dapena

步入2022年，意味着我们已经在新冠疫情的阴影下度过了整整两年。在很多行业仍旧闷闷不乐的时候，豪华汽车领域其中包括超豪华细分市场却迎来了自己的新高峰。

英国超豪华汽车制造商劳斯莱斯（Rolls-Royce）日前宣布，2021年共交付5586辆车型，相较于2020年的3756辆，大幅增长49%，这也是117年劳斯历史上最高的年销售额。此外，宾利、兰博基尼等豪车品牌也都创下了各自的销量纪录。

劳斯莱斯年销量变化（2007-2021）

人生得意须尽欢

劳斯莱斯汽车的CEO托斯顿·穆勒·乌特弗斯（Torsten Müller-Ötvös）认为，新冠疫情实际上“助长”了创纪录的销售热潮。

我们都看到了自己身边或新闻上太多令人遗憾和难过的消息，难免会对生命产生新的感悟。乌特弗斯说：“在经历了新冠疫情动荡后，现在超级富豪们的心态就是及时行乐。人的生命是短暂的，要活在当下。”

由于疫情带来的交通限制，我们没法儿再像过去那样随意出行。富豪们大概也正是如此，开始了在家网购的新乐趣，事实上，全世界的奢侈品行业都在因此获利，其中就包括个性化定制汽车。

劳斯莱斯在英国西萨塞克斯郡古德伍德镇拥有一家精品工厂，早在交付前，光是个性化定制佣金就达到了创纪录的水平。客户通常会花费2倍于基本清单价格的费用，来根据他们的个人取向定制车辆。有时伴随着设计过程中的沟通与更改，最终的付款单金额可能会更高。

乌特弗斯补充说道，尽管2021年依旧是一个动荡和具有挑战性的年份，但对于这家经典品牌来说，最大的挑战不是寻找客户，而是满足前所未有的需求。他认为，在售价超过25万英镑（人民币218万元）的超级豪华车领域，劳斯莱斯是无可争议的领导者。

劳斯莱斯CEO托斯顿·穆勒·乌特弗斯 ▼

生产线全面开花

劳斯莱斯声称，所有车型的需求都很高，特别是古斯特（Ghost）和库里南（Cullinan SUV），包括整个亚太区和美洲等大多数销售地区，以及在全球多个国家都创下了历史销量记录，这两款车型各占总销量的40%。

古斯特 ▼

库里南SUV ▼

除了这两款领军车型大放异彩，在刚刚过去的2021年，劳斯莱斯还有其他值得关注的成果：

首款全电动量产车Spectre在2021年年底进行了道路测试，并将于2023年第4季度投放市场；2021年10月推出了古斯特黑色徽章（Black Badge Ghost）；备受关注的独立委托项目之一——价值2000万英镑（人民币1.7亿元）车身定制款船尾（Boat Tail）也于2021年亮相。

Spectre ▼

古斯特黑色徽章 ▼

手工车身定制船尾（coachbuilt boat tail）▼

销量的增长主要是由古斯特推动的，在推出古斯特黑色徽章版本后，需求进一步激增。加上库里南和该品牌的巅峰产品幻影（Phantom）长久以来的持续优势，目前等候在劳斯莱斯生产线上的订单，直到2022年第3季度都是饱和状态。

车身定制与溯源计划

定制船尾的登场也标志着劳斯莱斯的高级定制部门Coachbuild正式启动。该车的铝制车身面板是用古老的车身制造技术手工成型，劳斯莱斯花了近4年的时间来完成这个项目的工作，仅底盘就花了8个月的时间，有20个人在做。

很显然，劳斯莱斯正致力于重启古老的车身制造运动，Coachbuild将成为未来组合中的固定项目。

除了开启车身制造项目，劳斯莱斯推出了官方认证二手车计划“溯源计划”（Provenance），为二手车增添尊贵的身份认证，并提供一系列列全面服务。

这个二手车认证计划同样包括个性化定制，客户可以选择绣上家族徽章，装饰车顶或内饰，甚至增加炫酷的重金属。目前看来，这个特别的项目吸引了不少的目光。

值得一提的是，劳斯莱斯买家的平均年龄降到了43岁。在这个方面，黑色徽章定制是决定性因素。近三分之一（27%）的劳斯莱斯客户选择为自己的豪车定制“黑色徽章”。黑色徽章包括酷炫的全黑格栅和个性设计，主要面向时尚的年轻百万富翁市场。

库里南的黑色徽章定制 ▼

持续发展

劳斯莱斯表示，在为全电动未来做准备的同时，将继续通过灵活的制造工艺以及世界各地的2000多名员工的奉献精神，满足对其现有产品组合的激增需求。

劳斯莱斯在古德伍德的工厂目前正以最大的产能运行，以两班制的模式完成来自世界各地客户的订单。

它强调说，劳斯莱斯将继续投资其制造工厂，为电气化做好准备，并投资未来的人才，37名新学徒将于2022年9月加入公司。该公司正在计划建立一个新的油漆车间，并有可能招募更多的员工。

劳斯莱斯位于古德伍德的工厂 ▼

豪华汽车领域的整体性繁荣

除了劳斯莱斯，其他豪车品牌也纷纷公布了积极成果。

宾利披露了其2021年的销售数据，这个同样来自英国的豪华品牌，在全球范围内创下了14695辆的交付记录。这些数字意味着宾利已经连续2年创下纪录——去年这个时候，它宣布的2020年销售量为11206辆。

宾利首席执行官阿德里安·霍尔马克（Adrian Hallmark）说：“这些记录性的数字，是宾利品牌实力的一个积极信号。”

宾利在2021年的销售增长了31%，最大的功臣为SUV车型的持续成功。宾利添越SUV现在已经上市第5年了，在2021年占到了宾利所有销量的40%。

美洲和中国仍然是宾利最大的市场。占到了总销量的57%。英国占比9%，比2020年的数字增长了14%。

宾利添越混合动力版本 ▼

意大利当地时间1月12日，兰博基尼汽车公司也发布了自己的2021销量成果。同样创造了有史以来最好的销售业绩，在全球范围内交付了8405辆汽车。与2020年相比增长了13%，在全球各个销售市场都实现了增长。

而为兰博基尼做出销售记录贡献的车型是Urus超级SUV，交付了5021辆。

兰博基尼表示，这一令人欣喜的数字，也代表了品牌即使是在困难时期也有能力茁壮成长。

兰博基尼董事长兼首席执行官斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）说：“这一记录所代表的，是我们战略计划的稳固性、品牌杰出的国际声誉，以及经销商表现出的卓越的专业精神和辛勤工作，感谢他们在这个充满挑战的、不稳定的时期，依旧与我们前行。”

兰博基尼Urus SUV ▼

阿斯顿-马丁早前宣布，它已经实现了在2021年向批发商销售约6000辆汽车的目标。法拉利暂未发布2021年销量数字。

尽管这些数字看起来其实并不出众，但是考虑到至少200万人民币的单价，这些加起来也只不过5位数的销量，依旧标志着豪华汽车前所未有的成功。

虽然劳斯莱斯没有将账目与母公司宝马分开公布，但深入研究数据的行业专家估计，该公司现在是世界上最赚钱的汽车公司，与意大利的法拉利并列，估计投资回报率为50%。

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