福特的全电动欧洲蓝图

福特的全电动欧洲蓝图双11素材 撰文 / 张 鸥 编辑 / 钱亚光 设计 / 师玉超 放眼整个汽车行业，福特可能是现阶段最忙碌的公司了。 前不久才刚刚宣布，将电气化转型投资加码到500亿美元，并将电动车部门与传统内

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撰文 / 张 鸥

编辑 / 钱亚光

设计 / 师玉超

放眼整个汽车行业，福特可能是现阶段最忙碌的公司了。

前不久才刚刚宣布，将电气化转型投资加码到500亿美元，并将电动车部门与传统内燃机业务分开独立运营。日前，这家经典汽车品牌又马不停蹄地发布了全新欧洲地区大计划。

3月14日，福特宣布将于2024年前推出7款欧洲制造纯电动车，其中分别有3款新电动乘用车和4款新电动货车。而作为其在欧洲最畅销的乘用车，Puma小型跨界车纯电动版本自然也包含在其中。

此外，福特与SK On（韩国SK Innovation的电池事业部）和土耳其当地最大的综合企业戈兹控股（Koc Holding）签署了协议，将在土耳其共同建造新电池厂。

Puma跨界车

福特在欧洲

2021年，福特欧洲总销量为878648辆，较2020年下降10%。人气最高的Puma跨界车销量为132455辆，紧接着便是福特全顺（Transit）系列。

以2021年为基准，福特在整个欧洲的市场份额为6.4%，而英国是这家美国车企在欧洲的最大福地，销量达到238530辆，市场占有率为11.8%。

此次大跨步投入7款新车，福特对于欧洲市场的重视与雄心壮志不言而喻。

作为推动电气化工作的一部分，福特加深了与大众汽车的现有合作关系。它在接下来6年时间内，计划将其基于大众汽车模块化电驱动平台（MEB）生产的车辆数量增加一倍，达到120万辆。同时将为福特德国科隆工厂投资20亿美元，用于新车型生产。

图/数据来源：Ford官网

7款新的欧洲制造

第一款电动车是中型跨界车。这款跨界车将使用MEB电动平台，一次充电后续航里程将达到500公里。它的名称会在2022年晚些时候公布，并于2023年开始投产。

第二款车是运动型跨界车，预计也将基于MEB电动平台进行生产，并于2024年在科隆开始制造。

福特预计将投资20亿美元用于在科隆制造的新电动乘用车，其中包括一个计划于2024年开始运营的新电池组装厂。

接下来就是Puma电动跨界车，它同样计划在2024年发布，并在福特位于罗马尼亚克拉约瓦的工厂制造。2023年起，福特还将在克拉约瓦制造新的Transit Courier和Tourneo Courier货车，并在2024年推出这两款车的全电动版本。目前这些货车是在土耳其生产的。

随着阵容的扩大，福特目标2023年在欧洲实现6%的息税前利润；并预计到2026年，在欧洲的电动车年销量超过60万辆。

这将有助于实现其全球目标——到2026年每年销量超过200万辆电动车，并实现10%的调整后营业利润率。

欧洲福特公司董事长斯图尔特·罗利（Stuart Rowley）在一份声明中说：“在这个转型的关键时期，向全电动未来迈进是福特满足所有欧洲客户移动需求的绝对必要条件。”

增加7款新车后，福特在欧洲销售的纯电动车将达到9款

福特全顺轻型商用车系列的4款新电动车型分别为：

• 预计于2023年发布电动版Transit Custom 1吨面包车；
• 预计于2023年发布电动版Tourneo Custom多功能紧凑型车；
• 预计于2024年发布电动版小型Transit厢式货车，这款车已经确定将在罗马尼亚克拉约瓦的工厂制造；
• 预计于2024年发布电动版Tourneo Courier多功能车。

稳固三角形：福特，SK，戈兹控股

福特、韩国SK On公司和土耳其戈兹控股签署了一份不具约束力的谅解备忘录，将在土耳其建立一个行业领先的合资企业，生产高镍NMC电池，并组装成电池模块。

新工厂预计选址在土耳其首都安卡拉郊区，最早从2025年开始运作，年产能在30-45吉瓦时之间。

一家是来自底特律，拥有悠久历史的美国汽车巨头；一家是土耳其最大的商业帝国。早在1977年，福特与戈兹控股就在土耳其成立了福特奥托生汽车制造公司，总部位于赫赫有名的伊斯坦布尔。

根据此次战略更新，福特奥托生还将以6.3亿美元收购福特在罗马尼亚克拉约瓦的工厂，进一步将电动车和商用车产能提高到每年90万辆。据外媒报道，该公司将通过银行贷款为收购提供75%的资金，其余部分将来自其股权。

福特奥托生

韩国SK则向媒体透露，其在土耳其生产的所有高镍NCM（镍、钴、锰）电池都将供应给福特汽车。

SK On正逐渐成为福特最重要的电动车电池供应商，福特至少70%的电池将来自SK On生产线，包括最新的土耳其工厂。

今年早些时候，福特和SK Innovation已经在美国成立了一家合资企业，名为BlueOval SK。两家公司宣布将投资114亿美元，在田纳西州和肯塔基州的两个大型基地创造总共近1.1万个新的就业机会，这也是美国汽车制造商史上最高额投资。

田纳西州的工厂名为BlueOval City，是福特118年历史上最大、最先进、最高效的汽车生产基地，而肯塔基州的新BlueOval SK电池园计划有两个电池厂，专门服务北美市场的电动车阵容。

福特的全球电池计划是到2030年至少有240吉瓦时的电池产能——大约相当于10个工厂总产能。北美需要大约140吉瓦时，其余的会用于其他主要地区，包括欧洲和中国。

同时，SK On的目标是到2030年实现年产能达到500吉瓦时。该公司目前在韩国、美国、中国和匈牙利都设有工厂，产能目前为77吉瓦时。

三家公司预计将在今年晚些时候完成合资企业的建设。

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