这个挑战者有点“不福特”

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每一年的大型车展，都引领着汽车市场的发展趋势。从2010年开始自主崛起，到2015年新能源批量登上市场舞台，车展不断向人们传递着未来汽车发展的方向，而2021年广州车展，让我们看到了科技带给汽车的无限潜力。从自主品牌到合资品牌，再到豪华品牌，都在强调以科技为主导的综合竞争力，这其中不仅仅是新能源产品，也包括燃油车。在新科技浪潮的推动下，如今的传统车企正在经历一场变革，“稳坐钓鱼台”的日子一去不复返，“下海再创业”成为摆在眼前的必选项，唯一的差别只是主动或者被迫。

江铃福特科技选择了前者。“江铃福特该以什么样的角色被这个时代所记忆？福特企业文化中有一句话，大家都非常认同，Compete like a challenger。我想，我们的角色，就是‘挑战者’。”在2021年广州车展发布会现场，江铃福特科技总裁向东平的宣言一石激起千层浪。作为新合资公司，江铃福特科技立志要成为福特品牌挑战自我、颠覆自我的急先锋。面对市场大环境，江铃福特科技要做第一个站出来的品牌，挑战并重塑市场格局。

造车绝不是简单的堆砌

要挑战什么？首先是造车。专业的汽车制造商永远坚持一个理念：造车绝不是将所有新的东西简单的堆砌在一起。这也是任何汽车上的变革，不论是网络应用、技术应用似乎都存在一定的“滞后”的原因。比如4G、5G网络，手机已经普及多年后，汽车才开始应用，也造成了近两年燃油车才开始有OTA的功能。技术本身并不是壁垒，真正的壁垒是在保证安全的情况下应用上车，并且确保其5年甚至10年不会有大的问题。

以“谨慎”著称的德国车企成为了这一现象的代表。甚至于我们发现当自主品牌都在强化自身各种科技配置的时候，合资车甚至豪华车似乎还“冥顽不灵”坚持传统，以至于演变出了自主品牌“花里胡哨”的说法。

其实并非如此。对自主品牌来说，产品竞争力想要与合资品牌拉近，必须要找突破口，相较于“三大件”等核心技术，打造科技感无疑更加容易。而合资品牌的技术积淀与造车实力毋庸置疑，在智能化等新技术上同样布局深远，但综合考虑全球市场汽车应用环境的差异，选择了更为保守的造车策略。两条不同的发展路径，本无所谓高下好坏，但计划不如变化快，以特斯拉为代表的造车新势力快速崛起，包括百度、华为、小米等众多互联网科技公司也纷纷进军汽车行业，对传统车企造成的冲击不可谓不大。各方势力入场，竞争愈发激烈，大象开始跳舞。对江铃福特这类合资品牌来说，如何通过“变法”延续造车优势，以适应市场和环境的变化，成为了眼下的当务之急。

江铃福特科技“变法”的开始

事实上，关于汽车市场环境的变化，福特中国已经有所察觉并付诸行动。2019年4月，福特发布“福特中国2.0”战略，并提出“更福特、更中国”的全新发展理念，致力于从产品、智能、本土化合作与创新等多个维度，重塑消费者对于福特品牌的认知。此后两年多时间里，EVOS、蒙迪欧等全新产品的推出，也确实从产品端打破了人们对福特“老牌、传统”等固有印象，但这样还远远不够，江铃福特科技带来的突破度和可能性或许更大，1月26日江铃福特科技的成立也充分证明了这一点。“江铃福特”代表着一种传承，而“科技”二字则传递着这家老牌车企“挑战”和“变法”的决心。

当然，挑战不是口号，科技也不是全部。在向东平看来，“专业的SUV产品、差异化的体验升级、用户的个性化发掘和年轻化新福特的姿态”，才是这家诞生在“福特中国2.0”战略下的新合资公司要走的路。从用户运营到产品布局，江铃福特科技表现得更不像大家过去认识的那个“福特”，却更懂中国市场和消费者。

首先是用户维度。用户运营成为了近两年每个车企都在谈论的话题，从特斯拉的2S商超运营模式，到蔚来定制化用户服务，车企们看到了用户运营的效果，升级用户服务和用户体验，绝对是双赢的选择。

而江铃福特科技要做的，并不是简单复制特斯拉或蔚来的模式，用户属性、用户习惯都不一样，如何紧跟时代，创新运营？Family Space家空间•福特体验店就是其给出的最好答案。截至目前，181家门店已遍布全国150多个城市，不仅创造了行业纪录，更重要的是以全新标准的服务体验流程，让用户感受到如家一般的温馨。此外，江铃福特科技还全面升级了Always-on用户体验计划，通过构建全时、全景、全方位的用户关系，持续刷新“更好的服务”上限。对江铃福特科技的用户来说，用户运营或许不必过于超前，但必须务实周全，如何在不影响用户体验、服务习惯的基础上，让用户感受到更好，是当下品牌的重点。

其次看产品布局。今年2月14日，全新宽体高能先锋SUV福特领睿开启全面预售。对于已经拥有撼路者、领界S、领裕三款SUV产品的江铃福特科技而言，福特领睿的推出既是补充与完善，也是探索与变革。

传承与创新，是福特领睿的关键词。福特领睿采用了福特高性能EcoBoost®170发动机，最大功率125kW，峰值扭矩260N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，拥有同级1.5T最强动力输出的实力，同时底盘也依旧出色，这是百年福特的传统优势所在。而创新更多地表现在，“势能美学”下的宽体设计，打造更大气的外观和更舒适的空间，腾讯TAI 4.0智慧座舱解决方案的搭载，带来位居中国市场前列的人机交互体验。而全系标配福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统、全方位覆盖6安全气囊、CN95空气滤芯以及负离子空气净化器等，更是让福特领睿以同级产品的“满血”配置，颠覆了市场对合资品牌高价低配的传统认知与偏见。

Family Space家空间好比是一门火炮，而福特领睿则像是一颗炮弹，二者的出现在2022年开端形成了向“舒适圈”挑战的合力。如今合资SUV市场被本田、丰田、大众等企业长期把持的局面该动一动了，江铃福特科技已经做好了准备。

挑战舒适圈，是因为舒适圈不再舒适

随着市场的不断变化，早已不存在所谓的舒适圈，也没有任何一个品牌会是舒适圈的常客。流水的品牌，铁打的实力，即便是大家所熟知的本田、丰田、大众，当年也是凭借产品实力跻身一线阵营。但现在的用户要的早已不止是产品，想继续留在舒适圈恐怕没这么简单。

年轻至上，市场不再传统，需要挑战者不断激发活力。产品端，在价格配置趋同的情况下，除了最核心的技术区隔，其实差距有限。中国车市用户也开始关注一些不一样的东西，说白了就是品牌归属感，用户体系的搭建、服务体验的优化、产品使用的联动等等，才是一个品牌能否冲击高位的决定因素。从Family Space家空间的打造到SUV家族阵营的产品规划，我们可以看到江铃福特科技在用户看车、选车、买车、用车等多维度都做了设计，这样的全方位用户体验是很多传统车企所不具备的，作为“挑战者”理所应当被看好。

每一次的变革注定是延续与颠覆的重叠，所谓市场的传统，就是在不断颠覆旧的传统。在这样的背景下，江铃福特科技让我们看到了合资品牌不一样的一面，勇于创新绝不仅仅是对某个领域或产品的创新，而是整个体制、模式的革新。相信从现在开始，我们将不断看到这种变革，中国汽车市场的2.0时代正在悄然而来。

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