到2024年，只有大众能超越特斯拉的电动车产量

到2024年，只有大众能超越特斯拉的电动车产量斗罗大陆147集抢先看 撰文 / 马晓蕾 编辑 / 钱亚光 设计 / 师玉超 来源 / 金融时报，作者：Patrick McGee，Joe Miller 很多人认为只要掌握了电池技术，并生产出具有吸引力的产品，年产数百万辆燃油车的

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撰文 / 马晓蕾

编辑 / 钱亚光

设计 / 师玉超

来源 / 金融时报，作者：Patrick McGee，Joe Miller

很多人认为只要掌握了电池技术，并生产出具有吸引力的产品，年产数百万辆燃油车的传统汽车巨头也可以迅速扩大电动汽车的生产规模。

但根据伯恩斯坦、IHS和EV-Volumes.com三家机构对6大车企的2024年预测，大众是唯一有希望在电动汽车生产方面超越特斯拉的传统汽车制造商。虽然其他汽车制造商也将迅速扩张电动汽车阵容，但它们都无法接近特斯拉的水平。

10月份，埃隆·马斯克（Elon Musk）说，在过去的半个月中，特斯拉的汽车产量平均每年增长71%。他说：“我有信心保持这样的水平，至少在相当长的一段时间内保持在50%以上。”

电动汽车是一个小众却在不断增长的汽车产品类型。2020年，它们仅占全球客运市场的3%，特斯拉交付了约50万辆汽车。但根据EV-Volumes.com的数据，2021年第四季度，它们有望占据全球汽车市场销量的11.4%，而特斯拉的生产速度相当于每年100万辆，在柏林附近的工厂也才刚刚上线。

2017至2020年期间，福特的电动汽车产量不到特斯拉的2%。2021年，由于Mustang Mach-E的出现，产量得到了提升。伯恩斯坦称，福特2021年电动车的产量为8.3万辆，占特斯拉的10%。

11月22日，福特提高了预测，并表示到2023年底，它将每年生产60万辆电动汽车，这仍然只是特斯拉预测产量的一半。然而，伯恩斯坦预测这一数字将有所下降，最终可能会在45万辆左右。

同时，正如福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）11月对员工所说，特斯拉的Model 3现在是欧洲和英国最畅销的汽车。他说：“如果我们要成功，就不能再忽视这种竞争了。”

为了和特斯拉缩小差距，福特投资了电动汽车初创公司Rivian，在Rivian上市时，福特持有12.1%的股份。此前，福特曾表示，它计划使用Rivian的技术制造一款汽车。然而，就在11月19日《汽车新闻》对法利的采访中，他表示已经取消了这一计划。

他说：“今天与我们最初进行这项投资时相比，关于能力、品牌的方向都已经发生了变化。在这两种情况下，我们必须做更加确定的事情。”

多年来，大众的赫伯特·迪斯（Herbert Diess）一直是车企现任CEO中唯一将特斯拉当作对手认真对待的。

2017年，作为大众品牌的掌门人，他提出了一个在2025年前超越特斯拉的计划，宣称在扩大生产规模方面大众具有成本优势，将为数百万普通人，而不是为百万富翁制造电动汽车。

但大众的进展喜忧参半。伯恩斯坦预计，该集团今年将销售45万辆电动汽车，低于60万辆的原定目标，半导体短缺占了很大一部分原因，而这一因素对特斯拉的打击并不大。

“今年不是世界末日”伯恩斯坦的阿恩特·埃林霍斯特（Arndt Ellinghorst）说，他预计到2024年初，大众集团的电动汽车销量将超过特斯拉。

对于宝马和梅赛德斯这两家世界领先的豪华汽车制造商来说，它们2021年的电动车产量加起来还不到特斯拉的五分之一，尽管梅赛德斯已经推出了旗舰电动S级——EQS。

这种滞后可能是由于它们不愿意过早地淘汰利润较高的燃油车。2021年，梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒表示，汽油和柴油车是“摇钱树”，可以为公司的电动车转型提供资金。

宝马对电动汽车市场的预期高增长表示怀疑，该公司强调要走更谨慎的路线，创造现金并保持利润率。

但迪斯承认，在生产方面，特斯拉正在为整个行业设定一条基准线。在与大众工会的持续斗争中，他指出，特斯拉在10个小时内就能制造出一辆汽车，而大众汽车目前需要30个小时来制造ID.3和ID.4。

“我们认为特斯拉有很多优势，它的垂直整合对供应链的控制力更强。”EV-Volumes.com的主管维克多·尔勒（Viktor Irle）说。

尔勒还认为特斯拉的生产阵容简单。特斯拉在产品组合中只有四种车型，而且在2021年的大部分时间里，只有Model Y和Model 3在批量生产，因为Model S和Model X车型正在进行更新。相比之下，大众集团在市场上有20多种电动汽车。

尔勒也认为，其他公司不太可能在可预见的未来赶上特斯拉。他说：“不太乐观，虽然特斯拉的增长速度有点慢，但从数量上看，他们仍然增长得更多。我们不认为到2026年有谁会在销量上超过特斯拉。”

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