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哪吒奇袭，打开哪铁宇宙

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来源：互联网
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2021-06-28
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微服务是什么

近日有关于微服务是什么的话题受到了许多网友们的关注，大多数网友都想要知道微服务是什么问题的具体情况，那么关于微服务是什么的相关信息，小编也是在网上收集并整理的一些相关的信息，接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到的与微服务是什么问题相关的信息吧。

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以上就是关于微服务是什么这个话题的相关信息了，希望小编分享给大家的这些新闻大家能够感兴趣哦。

撰文 / 涂彦平

编辑 / 张霖郁

设计 / 师瑜超

“我们将用户定义视作企业发展的源动力和产品体验提升的源动力，我们要让哪铁为哪吒汽车指点江山！”

6月22日，哪吒汽车在北京设计中心举行“创”媒体沟通会，会后，哪吒汽车联合创始人、CEO张勇向哪吒汽车用户发表了一篇公开信。

张勇宣布，哪吒汽车的用户有了一个共同的名字叫哪铁，哪铁们的共同社区是哪铁宇宙，每年6月22日是哪吒汽车用户日。同时，哪吒发布了首批由用户定义的三款车型，还推出了首期价值1亿元的用户基金。

在众多造车新势力中，若论江湖地位，相比蔚小理，哪吒汽车的名气还不够大，存在感还不够强。

不过，事情正在一点点发生变化。

今年5月11日，360集团宣布战略投资哪吒汽车，双方要联手为人民造车。

这个5月哪吒汽车销量达4508辆，在造车新势力中仅次于蔚来、小鹏，位列第三，留给江湖一个奇袭的传说。

目前造车新势力第一梯队的四家，分别锚定电动汽车市场40万元、30万元、20万元、10万元四个价位，彼此之间产品定位不同，品牌个性也各异。

高端化是蔚来汽车的重要战略，蔚来目前的销售均价超过43.7万元，已经高于宝马和奥迪的平均售价。此外，蔚来还有一个鲜明的标签——用户企业，服务有口皆碑。目前，蔚来研发投入的重心已经开始转向智能化。

理想汽车走增程式路线，理想ONE将燃油车的便利和纯电车的用车成本相结合，并以奶爸车的标签吸引了直男用户群体。一款车型打天下，在自主品牌30万元级产品中独领风骚。此外，理想汽车的纯电动车产品也已经在规划中。

小鹏汽车主攻智能化，自动泊车功能行业公认第一，是全球第二家全栈自研智能驾驶算法的车企。小鹏意在通过中端价位的车型实现智能车的普及，小鹏P7推出后直接对阵特斯拉Model 3。

哪吒汽车瞄准大众市场，走平民价位，誓为10亿人民造车。因为覆盖人群较广，其产品价格落在5万到20万元之间，以丰富的产品满足不同细分人群的需求，致力于让“大众产品智能化、高端产品大众化”。

根据乘联会数据，今年1-5月，哪吒V在纯电SUV销量排名中位居第二位，仅次于特斯拉Model Y。

哪吒汽车的奇袭确实颠覆了此前哪吒一贯低调的印象。似乎一夜之间，哪吒上位。这一切究竟是怎么发生的？

合众新能源成立于2014年这个造车新势力群起的年份，但一直默默无闻，直到2018年。

2018年初，张勇加盟合众新能源，最初出任总裁，后来成为公司联合创始人兼CEO。曾在北汽福田、奇瑞汽车、北汽新能源历练过的张勇，在产品规划、市场营销、品牌推广和渠道建设等各个方面拥有丰富经验，是低调的实干家。

是年年中，合众新能源旗下首个产品品牌——哪吒汽车发布。哪吒勇敢无畏、年轻活泼的人物形象，非常契合正在创业途中的哪吒汽车。随着2019年国漫电影《哪吒之魔童降世》全国上映，哪吒汽车的品牌知名度更上一个台阶。

张勇认为最重要的是要结合企业自身的特点，找到适合自己发展的路，他为哪吒汽车作出差异化的市场定位，瞄准了新能源汽车的大众市场。

我国新能源汽车市场为高低端车型同时热销的哑铃型结构。但成熟的新能源汽车市场应该呈现为梭形，中间价位的大众市场因为覆盖人群更广泛，规模应该最大。哪吒汽车就是要为这中间部分的10亿人造车。

大众市场覆盖面广，但也是与燃油车竞争最为激烈的市场，是一块最难啃的骨头。但哪吒还是选择去做这件难而正确的事。

从2018年到2020年，哪吒汽车接连推出三款产品：哪吒N01、哪吒U、哪吒V。三年下来，2020年，哪吒汽车以15091辆的交付量排名造车新势力第五名。

进入2021年，哪吒汽车动作频频。

4月上海车展，哪吒U Pro上市，打出了“第一款性价比硬杠燃油车的智能纯电SUV”的标签，以低于10万元的起步价与燃油车贴身相搏。

5月10日，桐乡全生态智慧工厂，下线了哪吒汽车的第40000辆车。而宜春工厂也将于今年底竣工投产。届时，两家工厂的年产能将增至15万台。

5月11日，哪吒汽车迎来重要的战略伙伴——360集团。完成战略投资之后，360集团将成为哪吒汽车第二大股东。360集团创始人、董事长周鸿祎将与张勇组成全新的哪吒汽车“产品经理CP”，共同为人民打造极致的智能汽车。

6月1日，浙江省汽车工程学会批准发布《乘用车数字透视A柱系统性能要求和试验方法》团体标准。而哪吒汽车研发的“透明”A柱早在去年3月就实现了量产。在智能安全上，哪吒汽车在一些领域已经是引领者的角色。

所有的一鸣惊人，其实都是厚积薄发。

哪吒汽车今天能够进入造车新势力第一阵营，这个成绩是三年多时间，张勇带领团队，一步一个脚印，踏踏实实干出来的。

现在的哪吒汽车的确不再是之前那个面目模糊的哪吒汽车了。

随着哪吒V Co-sport 魔力版、哪吒V Co-loli魔女版及哪吒Co-kids 魔童版首批用户定义的三款车型的发布，哪吒也明确喊出要做用户型企业。

不过，张勇说的最多的还是“活下去”。“未来竞争越来越激烈，外资品牌、中资品牌、科技企业进来，我们怎么样才能活下去，而且活得好，到2025年，或者2030年还能够立足。”

对于哪吒汽车的发展阶段，张勇规划了三个目标：打到月度销量过1万台，算是初步站稳脚，这是近期的目标；在10万-20万元市场上月销量过5000甚至过万辆，真正打入燃油车的主战场，这是一两年内需要实现的目标；2025年销量实现40万-50万辆，体系化能力真正形成，用户型企业真正建立起来。“做到50万辆，我认为这场仗第一阶段打完，春秋时期结束。”

张勇心中还有一个期许，那就是，哪吒汽车真正成为车界小米。

“我觉得哪吒汽车正在成为汽车行业的小米，我们始终致力于将大众产品智能化、高端产品大众化。”他表示，哪吒汽车希望通过技术的力量，让大众人群也可以享受高科技产品的智能体验，让科技平权。

瞄准大众化市场的新创品牌不少，比如云度、国机智骏，但可惜它们都没能冲出来。市场又的确存在这部分需求，需要有一家能被这部分用户清晰识别出来的一个品牌。现在已经走到前排的哪吒汽车很有希望，如果能成功地冲出来占领大众市场的高地，成为车界小米，未来可期。

对于哪吒汽车接下来要走的路，汽车商业评论认为以下三方面将很有看点。

其一是用户型企业究竟怎么玩。张勇表示，做一个好的汽车产品，有两个驱动因素，除了技术驱动，还有一个就是用户需求驱动，这也是哪吒未来需要打造的能力。

其二是在资源、安全技术以及互联网思维打法上，360将如何为哪吒汽车赋能，有360加持之后的哪吒汽车会发生怎样的化学反应。

其三是智能化上，哪吒汽车将怎样发力。哪吒汽车已经计划投入1000人的队伍、投入100亿元来打智能化这场仗。

在一次行业好友聚会的饭局上，每个人说自己这几年最大的感受，张勇分享了两点。

第一必须有远大的目标，目标要清晰，不能打偏，因为子弹有限；第二锚定好目标之后，就看眼前三尺。“周边的朋友、友商貌似都很强大，所以你干好自己的事情就行，没那么多的瞻前顾后、犹犹豫豫，你往前跑，跑着跑着，过一段时间一看，身边没几个人了。”

抬头看天，低头赶路，正是秉持这种态度，哪吒汽车位列造车新势力第一阵营。它还要继续秉持这种态度，在未来的智能电动竞争中打持久战。

在智能电动的行业大势下，年轻人对新品牌的接受度在提高，而传统汽车品牌的溢价力在削弱。以产品的智能化、高品价比和用户思维为优势，哪吒汽车等新创车企崛起的机会很大。

当然，虽然蔚理小哪的格局已经初步形成，哪吒汽车仍然要直面外界的质疑：哪吒没有前三家那么鲜明的品牌标签。对此，张勇倒很释然，“标签可以说也可以做出来，我更加相信做出来的。”