还在为李焕英流泪，中国车企的CSR同样动人

还在为李焕英流泪，中国车企的CSR同样动人很h的gl动漫 撰文 / 涂彦平 编辑 / 刘姗姗 设计 / 赵昊然 在新冠疫情的冲击下，2020年汽车行业经受了一场前所未有的严峻考验。对车企来说，这场考验其实也包括了在公共危机下企业社会责任（CSR）的履行。 20

很h的gl动漫

近日有关于很h的gl动漫的话题受到了许多网友们的关注，大多数网友都想要知道很h的gl动漫问题的具体情况，那么关于很h的gl动漫的相关信息，小编也是在网上收集并整理的一些相关的信息，接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到的与很h的gl动漫问题相关的信息吧。

点击（前往）进行了解>>

以上就是关于很h的gl动漫这个话题的相关信息了，希望小编分享给大家的这些新闻大家能够感兴趣哦。

撰文 / 涂彦平

编辑 / 刘姗姗

设计 / 赵昊然

在新冠疫情的冲击下，2020年汽车行业经受了一场前所未有的严峻考验。对车企来说，这场考验其实也包括了在公共危机下企业社会责任（CSR）的履行。

2020年，汽车商业评论看到在抗击新冠疫情中汽车行业公益能量集中迸发，看到后疫情时代供应链责任更加凸显，看到了用户企业蔚来的CSR创新，看到长城汽车加入CSR-Europe，也看到了接下来中国的碳中和目标对企业CSR可能的引领作用。

汽车商业评论对过去一年汽车行业CSR领域的回顾，既有经验的总结，也有趋势的观察。

进入后疫情时代，汽车企业应该重新审视自己的企业社会责任实践，把非常时期的宝贵经验形成常态化机制，并融入企业的战略布局中。

2020年是“十三五”规划的收关之年，也是脱贫攻坚的收关之年，汽车行业在扶贫攻坚战中也发挥了重要作用。进入“十四五”，社会文明、生态文明、碳中和、经济发展、乡村振兴……更多的时代目标就在前方。

作为国民经济的支柱，汽车企业应该在与时代目标的共振中，走好适合自己企业的CSR之路。

汽车商业评论2013年发起的益轩奖旨在发掘汽车行业在不同企业社会责任领域的优秀项目，激励汽车企业重视和践行企业社会责任，传播并提升中国汽车企业责任形象。

需要说明的一点是， 自2021年起，益轩奖并入汽车商业评论发起的中国汽车营销奖——金轩奖，重新以金轩奖社会责任类奖项的形式出现，目前正在征集案例，截止日期为2021年3月15日。

欢迎汽车企业积极申报CSR案例，可点击原文查看详情。

抗疫激发公益能量

如同2008年汶川地震激发了民间公益事业的高潮，2020年新冠疫情突如其来，不幸中有幸让我们再次见证了公益能量的集中迸发。几乎所有汽车企业都投入其中，在复工复产的同时积极捐款捐物，支援抗疫前线。

多家汽车企业推出了抗疫相关的公益项目，出钱出力出人。中国一汽抗击新冠肺炎疫情防控专项基金、梅赛德斯-奔驰星愿基金、捷豹路虎梦想基金、吉利汽车李书福公益基金、曹德旺河仁慈善基金会、宝马爱心基金、蔚来用户基金等各个基金也在抗疫中发挥了重要作用。

据汽车商业评论不完全统计，从武汉封城后东风公司第一个向武汉市捐赠首期1000万元至2020年2月3日，短短11天，来自整车企业、零部件企业、流通领域及后市场、移动出行及物流领域、行业机构等的捐款捐物总额已达12亿元。如果从全年来看，这一数字远大于此。

在此次抗疫中，汽车行业充分展现了制造业的优势：加班赶制负压救护车，快速转产口罩、消毒液、防护服等抗疫物质，利用国内外渠道抢购医疗物资，组建爱心车队等等。

做公益也要小心

但也有一些车企在抗疫献爱心上，不小心出了纰漏。

凯迪拉克2020年4月推出“抗疫凯旋礼遇季”活动，其中有一项内容是：全国各地支援湖北抗疫，湖北省医护人员购车均享购置税全免。支援湖北抗疫的护士李女士全款买下一台凯迪拉克XT5，但在申请购置税减免优惠时却被拒绝了。厂家给出的理由是李女士公积金为第三方公司代缴。她的遭遇引发了网友的热议：“现在劳务派遣这么多，援鄂的时候也没分编制内编制外。”

不过，结果还是好的，在事件被媒体曝光之后，4S店最终联系上李女士，表示厂家愿意将减免的购置税返还。

沃尔沃汽车2020年2月22日宣布免费赠送新冠保险300万份，面向对象为员工及家属、供应商、经销商、车主、粉丝以及媒体工作者和家人。但投保条款却将身份证42开头的湖北人排除在外，这引起了网友的不满。虽然项目是保险公司在做具体执行，但显然沃尔沃并不能脱开干系。

本来是好事，却激起了负面舆论。好在沃尔沃反应迅速，23日就对该款新冠保险产品进行更新升级，覆盖范围包括了整个大陆地区。

凯迪拉克和沃尔沃的初衷是好的，但都在具体的执行环节出了岔子。这也提醒所有的汽车品牌：公益项目也是一种品牌营销，做得好了锦上添花，做不好了却有可能给品牌带来加倍的损害，因此需要更加谨慎地对待。

用户企业的CSR创新

在抗疫行动中，蔚来汽车和自己的用户快速行动，创造了新的企业社会责任践行模式。

一方面，蔚来启动用户信托基金并设立500万元专项资金，与用户一起积极投入到抗疫行动中，建立灵活、公开、高效的公益模式。另一方面，蔚来与互联网医院试点平台“微医”展开合作，在NIO APP接入微医入口，为所有蔚来App注册用户免费提供在线医疗问诊及心理咨询服务。

各地车友志愿者也纷纷通过蔚来APP组织起来，利用个人资源以各种实际行动参与抗击疫情，向武汉疫情前线医院进行直接捐赠。

2020年4月22日，第50个地球日，蔚来汽车宣布与“缤纷自然”达成合作，助力蔚来用户杨泓泽的缤纷自然团队，持续、完整地对中国境内仅存的四种长臂猿物种进行影像记录，推动人与自然的和谐共生。

作为全球品牌合作伙伴，蔚来携手缤纷自然推出《天行情歌》纪录片，以共同推动中国猿的影像记录与保护。蔚来用户每生成一张专属的长臂猿公益海报，蔚来将向缤纷自然支持4.22元（累计最高总额为20万元）。蔚来NIO Life推出天行长臂猿系列产品，并承诺将销售额的15%捐赠给缤纷自然。

蔚来通过整合企业资源与用户创立的动物保护机构达成合作，对用户的公益事业进行赋能，是用户企业履行社会责任的又一次创新。

品牌与用户共同做公益，把用户的爱心聚沙成塔，用户的每一份爱心又反过来为品牌增添光彩和温度。在此过程中，品牌和用户的关系更加紧密，彼此的价值观进一步统一。这正是蔚来的直联模式在企业社会责任方面的优势。

更加凸显供应链责任

过去的一年，新冠疫情和国际贸易摩擦给汽车行业的供应链带来巨大冲击。车企面临前所未有的供应链风险，也因此激发了行业上下游同心协力的“保供”行动。

鉴于今年中国汽车业抗击新冠疫情的情况，铃轩奖第一次也是唯一一次设立铃轩奖守望相助奖，奖励那些2020年为主机厂保供做出巨大贡献的零部件企业。这些企业由主机厂采购评委提名，直接获奖。

后疫情时代，为了避免类似的供应风险，汽车行业将会更加重视供应链上下游彼此之间的同盟关系。

此外，整条供应链基于共同价值、共同责任的一致行动也会越来越多。

“过去我们采购战略对供应商的要求，一般是QSTP（Quality、Service、Technology、Price），但现在在我们的转型当中必须要以可持续发展为中心。”2020中国汽车供应链峰会上，沃尔沃汽车亚太区采购副总裁李海说道。

沃尔沃可持续发展的价值观也体现到其采购战略中，要求供应商在2025年之前排碳量下降25%，使用25%的可循环材料，成为在业界领先的负责任企业——这已成为沃尔沃选择供应商、制定采购策略直到生产的工作原则。

最近几年，沃尔沃和区块链技术公司Circulor一直在合作利用区块链技术，提高对电动汽车电池钴材料的可追溯性，以确保整条产业链都合规合法，符合可持续发展的目标。在钴材料的可追溯性上，沃尔沃已经与宁德时代和LG化学两家动力电池提供商达成协议。

双方合作的案例中，区块链中的数据包括钴的来源、重量和大小等属性、保管链以及确定参与者行为符合OECD(经合组织)供应链准则的信息，该方法有助于在供应链参与者之间建立信任。

2020年7月，沃尔沃通过其风投部门——沃尔沃汽车科技基金对Circulor进行投资。此次投资将让两家公司把业务重点扩展至钴材料以外的区域，如云母材料。双方还在研究将合作扩展至其他领域，例如，追踪和减少二氧化碳足迹，帮助Circulor为汽车和其他行业的采购业务制定道德标准。

Circulor在汽车行业的合作伙伴还包括奔驰。两家公司利用区块链技术，追踪与气候相关的气体排放，以及沿电池制造商的复杂供应链延伸的回收材料的数量。奔驰公司还打算利用试验期间收集的数据来开发新的碳中和乘用车。

不管是基于共同的利益，还是共同的价值，汽车行业供应链上下游之间的配合都将更加密切。

全球化布局，CSR也要跟上

伴随企业全球化发展的步伐，长城汽车在海外也积极践行企业社会责任。2020年5月，长城汽车南非哈弗子公司在约翰内斯堡贫民区Alexander开展了价值10万兰特的食品物资援助活动。6月，长城汽车向智利大使馆捐赠66000只一次性医用口罩。同时，长城汽车还向印度、厄瓜多尔、伊拉克、科威特等地积极捐款捐物，展现出全球抗击疫情下的“中国温度”。

2021年年初，长城汽车成为首家加入CSR-Europe的中国车企。

凭借多年来对可持续发展理念的贯彻执行，长城汽车正式加入欧洲企业社会责任协会（CSR-Europe），及其下属的可持续发展联合组织（Drive sustainability）。

CSR-Europe是欧洲最大的企业社会责任组织，拥有45家企业成员和41个国际分支组织，为来自于不同工业门类的超过10000多家企业提供平台支持。Drive-sustainability旨在整个汽车供应链行业内促成可持续发展，并整合采购过程的可持续性，确保生产制造活动减少对环境造成的影响。

长城汽车表示，其遍布全球的“12+5”全球化生产体系均通过先进技术手段，降低能源损耗，杜绝有害液体、气体排出，在汽车生产制造环节实现了能源低碳化、生产洁净化、废物资源化。

未来，长城汽车与包括子公司在内的供应链体系，将在可持续发展理念践行下，学习跨国汽车集团的可持续发展管理方法，在践行企业社会责任之路上持续进阶。

长城加入CSR-Europe，也是其全球化之路的重要一步。这也提醒正在布局全球化业务的中国车企，在走出去的同时，企业社会责任也要如影相随，不能落后。

碳中和将引领企业CSR

2020年9月22日，中国宣布二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。此举展现了中国应对气候变化的坚定决心，被称为全球应对气候变化进程中的里程碑事件。

接下来，碳中和目标对汽车企业的CSR也将发挥引领作用。

2021年1月，大众汽车集团（中国）发布全新企业社会责任战略，结合社会议题和自身优势资源，制定了低碳未来、教育、经济赋能三大战略领域，秉持“成为中国可持续发展和负责任的企业公民典范”的愿景，更加坚定地履行企业公民责任。

作为大众汽车集团（中国）全新企业社会责任战略领域之一，“低碳未来”也是集团全球战略的核心。在“go TO zero”战略指引下，大众集团致力于在2050年之前通过全产品生命周期的碳减排实现碳中和愿景。

大众中国将持续助力中国生态环境和社会的可持续发展。未来五年，大众中国将追加逾2亿元人民币作为企业社会责任基金，持续助力中国生态环境与社会的可持续发展。

大众汽车集团（中国）将于2021年正式启动公益林项目，助力中国环境保护和生态系统改善。未来10年，该项目将在中国北方10个生态脆弱的地区开展植树造林，造林面积约4000万平方米，相当于大众汽车集团（中国）所有工厂占地面积的两倍。同时，公益林也将通过修复生态，改善当地居民的生活，创造更多就业机会。首次植树活动将于今年春季开展。

在碳中和目标的引领下，汽车行业会加速向低碳化演变，生态环保相关的公益项目或许也会随之增多。