电动车企收购传统品牌，布加迪易主

电动车企收购传统品牌，布加迪易主久立特材股吧 编译 / 马晓蕾 编辑 / 张霖郁 设计 / 赵昊然 来源 / thedetroitbureau，作者：Larry Printz 克罗地亚新锐电动汽车生产商Rimac和超级跑车制造商布加迪成立了合资公司，即布加迪-

久立特材股吧

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编译 / 马晓蕾

编辑 / 张霖郁

设计 / 赵昊然

来源 / thedetroitbureau，作者：Larry Printz

克罗地亚新锐电动汽车生产商Rimac和超级跑车制造商布加迪成立了合资公司，即布加迪- Rimac。

新公司于11月1日正式成立，总部设在克罗地亚萨格勒布，隶属于Rimac集团。这笔交易将一个有10年历史的新锐汽车制造商与一个拥有110年产品线的传奇品牌结合起来。

马特·里马克，新的超级汽车实体Rimac集团的首席执行官 ▼

合并后，Rimac集团将成为布加迪-Rimac的大股东，拥有55%的股份，保时捷持股45%。

Rimac CEO马特·里马克（Mate Rimac）将保留他在Rimac集团35%的股份，保时捷拥有该集团22%的股份，现代拥有11%的股份，而其他投资者拥有剩余32%的股份。

Rimac集团将生产一些最稀有和动力最强的汽车 ▼

这家名为布加迪- Rimac的新公司将由马特·里马克领导，他将担任新公司首席执行官。布加迪的前总经理克里斯托夫·皮奥琼（Christophe Piochon）担任新公司的首席运营官，选中他是为了确保新合并的企业具有某种意义上的品牌连续性。

来自保时捷的拉里萨·弗莱舍（Larissa Fleischer）是布加迪-Rimac的新首席财务官。Rimac的首席技术官埃米利奥（Emilio Scervo）将在新公司中担任同样的职务。

马特·里马克在一份声明中说：“我很荣幸能够领导这个汽车思想的新融合体。很难找到比Rimac和布加迪更好的搭配。双方在技术专长、专业知识和汽车历史方面都有令人振奋的秘密武器。”

合并意味着什么？

Rimac集团将得到保时捷的支持 ▼

该公司表示，布加迪的装配厂将继续留在法国的莫尔塞姆。保时捷将保留战略合作伙伴的角色，并将为管理委员会提供两名成员，为监事会提供两名成员。

尽管进行了收购，新合并的公司表示，Rimac和布加迪汽车公司将继续作为独立的品牌，拥有独立的产品线。

该公司表示，电池系统、传动系统和其他电动车部件的开发、生产和供应将由Rimac技术公司生产，这是一家由Rimac集团完全控股的新公司。马特·里马克将同时担任布加迪-Rimac和Rimac技术公司的CEO。

布加迪-Rimac的全球总部最初将设在Rimac目前位于克罗地亚萨格勒布郊区的基地。

Rimac 2号概念车百公里加速时间为1.85秒，最高时速为258英里（412.8公里） ▼

但新成立的公司正计划花费2亿欧元建造Rimac园区。该园区也将作为Rimac技术公司的总部，以及未来Rimac和布加迪超跑的联合研究和开发的地方。

新公司最终将雇用2500名员工。目前，布加迪-Rimac有435名员工，其中300名在萨格勒布，135名在法国莫尔塞姆。

此外，布加迪工程公司在德国沃尔夫斯堡的180名员工将转至新公司旗下工作。Rimac技术公司最终将扩张至900多名员工，而Rimac集团的员工总数将超过1300人。

保时捷管理委员会主席奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）认为两家公司的合并是一个理想的结局。“我们正在共同创建一个高性能的汽车公司。已经成功地将具有魅力的传统布加迪品牌以创造价值的方式定位到了未来。”

一个传奇品牌的新篇章

布加迪Chiron的内饰受到了经典的布加迪Atlantic的启发 ▼

布加迪由意大利工业设计师艾托里·布加迪（Ettore Bugatti）于1909年在莫尔塞姆创立，并以其赛车和街车的变种而闻名。

但是，艾托里之子在1939年意外去世，而艾托里本人也在1947年去世，这一切给布加迪品牌带来了终结。

大众集团于1998年恢复了该品牌，将其定位为豪华性能的极致，计划每周只生产一辆威龙车型。

该品牌最新车型，计划全球限量30辆的Chiron Super Sport 300+，由W-16发动机驱动，可产生1600马力，最高时速超过300英里（480公里）。

它将直接与Rimac的新Nevera竞争，后者由四个电机产生1914马力，据说最高时速为258英里（412.8公里）。

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