Ariya，日产终于发起反攻

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五座Ariya的真正竞争对手将是其他电动跨界车，包括特斯拉的Model X和Model Y

撰文 / 秦德兴

编辑 / 黄大路

设计 / 赵昊然

来源 / autonews，作者Hans Greimel

日产的下一款电动汽车是外界期待已久的Ariya跨界车，这款汽车将搭载大量先进的技术，在日本的续航里程达到379英里（约610公里），日产希望凭借这款车重新树立其作为电动汽车领域领导者的声誉。日产北美公司说，这款车在美国的航程里程约为300英里（约483公里）。

日产汽车在7月15日的在线发布会上展示了这款车与特斯拉竞争的量产版本，该公司承诺，新推出的电动汽车将在几乎所有方面都好于该品牌此前的纯电动掀背车Leaf。

Ariya的整体尺寸将会更长、更宽、更高，同时可以搭载更多的动力电池，行驶里程更远。这款车的低配版将瞄准有环保意识、懂技术的客户，而高配版将瞄准发烧友。

线上发布会上日产首席执行官内田诚说：“对于日产来说，Ariya不仅是另一个新车型，它还为日产的发展揭开了新的篇章。Ariya本身也代表了日产未来的愿景。”

为了迎接这一新款汽车，日产还发布了新的品牌标识。全新的品牌标识是对目前日产太阳形状标识更平面化、简约化的重新设计。日产表示，新的品牌标识将用于所有即将推出的车辆或更新的车辆上。

日产Ariya将于2021年年中在日本销售，并于明年年底在北美、欧洲和中国销售。日产汽车表示，预计该车的价格约为4万美元（27.95万元人民币）。不过在日本，这款车的起步价约为500万日元（32.7万元人民币）。预计高配版本的价格将至少再提高10000美元。

该公司首席车辆工程师Hikaru Nakajima表示，尽管此前有人猜测Ariya最早将于今年在经销商门店亮相，但Ariya的销售启动并未落后于计划。

Nakajima说，他的团队围绕这款汽车已经工作了五年，主要以特斯拉的Model Y跨界车为对照，不过他们的目标并不是要在所有方面与Model Y竞争。Nakajima表示，Ariya的优势之一是内部空间比Model Y要大得多。

Ariya将提供两轮和四轮驱动系统，电池选项也有两种。根据日产公布的日本市场Ariya的规格，容量小一些的65kWh电池在两轮驱动车型中将达到280英里的续航里程，在四轮驱动车型中将达到约267英里的续航里程。

容量更大的90 kWh电池在两轮驱动车型中将达到379英里的续航里程，在四轮驱动车型中将达到约360英里的续航里程。

动力系统方面，Ariya两轮驱动车型65千瓦时电池版本的功率为160千瓦，四轮驱动车型90千瓦时电池版本的功率为290千瓦。

Ariya所有车型的电池都来自一个电池供应商，但Nakajima拒绝透露这家供应商的名称，也拒绝透露电池是由日本制造还是进口。

Ariya的电动机由日产内部制造。这款车四轮驱动大功率电池车型的扭矩将达到600牛米（443磅英尺），接近日产GT-R跑车的467磅英尺。

顶配版Ariya可以在5.1秒内加速到60英里/小时，最高速度为124英里/小时。Ariya汽车使用日产的新型e-4ORCE动力系统，有两台电动机，一台在前轴上，一台在后轴上，从而提供高扭矩、稳定性和精确的操纵性。

日产汽车表示，e-4ORCE动力系统“眨眼之间就可以提供跑车级别的动力”。相比之下，此前的Leaf Plus搭载62千瓦时的电池，扭矩为250磅英尺，续航里程为226英里（约363.7公里）。

本次发布的五座Ariya的真正竞争对手将是其他电动跨界车，其中最主要的竞争对手是特斯拉的Model X和小一些的Model Y。续航里程较远的特斯拉Model X可以行驶351英里（约564.9公里），而续航里程较远的Model Y充满电后可以行驶316英里（约508.6公里）。

新技术

作为日产汽车在重要的跨界车领域推出的首款电动汽车，Ariya在改变让外界厌倦的形象方面至关重要。日产表示，在未来一年半的时间里，该公司将推出12款新车来取代逐渐变得过时的车型，而Ariya是其中最重要的车型。

日产希望在2024年3月31日前每年销售超过100万辆电动汽车，Ariya将在其中起到关键作用。

除了新的全电动动力系统之外，Ariya还将搭载日产最新的ProPilot 2.0免手动自动驾驶系统。ProPilot 2.0于去年在日本推出，可以实现驶上高速公路到离开高速公路之间的免手动自动巡航。日产还没有公布在其他市场部署2.0版本的计划。不过Nakajima表示，美国版Ariya将搭载ProPilot 2.0。

日产汽车此前宣布了在全球20个市场的20多个车型中引入ProPilot系统的计划，这是新的四年中期商业计划的一部分。

Ariya还将搭载日产的ProPilot Remote Park自动泊车系统以及该公司的e-Pedal功能，该功能将油门和刹车功能整合到一个踏板上，就像卡丁车一样。

一种新的界面技术将使人们能够使用自然语言来调整Ariya的车辆设置，另外，这款跨界车将通过空中更新来升级软件系统。

新设计

Ariya的内部和外部也都采用了新的设计。

这款车的全电气化架构让车内地板平坦，内部就像休息室一样，安装了更低而且更舒适的“零重力”座椅，带来更好的体验。

日产表示，Ariya将拥有同级别车型中最宽敞的内部空间，部分原因是沿着地板有开阔的区域。工程师通过将空调和加热装置置入前发动机区域，从前排座位那里清除了中间的间隔。现在，前排座位空间更大，相互连通。

Ariya的仪表盘使用两个12.3英寸的屏幕，以起伏的S型排列。

同时，这款车干净、充满技术感的外观体现了新的风格，日产称之为“永恒的日本未来主义”。这种设计与去年秋季在东京车展上首次亮相的Ariya概念车保持一致。

Ariya的日本版有两个充电口，车身两边各有一个。其中一个用于快速充电，另一个用于正常充电。其他国家的版本可能只有一个充电口。

日产Ariya新采用的铜色车漆将成为Ariya的标志性颜色。

日产汽车将在东京北部的栃木工厂建造Ariya汽车，销往日本、美国和欧洲市场。这款车还将在中国本地组装，供中国市场销售。Nakajima预计，中国将是Ariya的最大市场，其次是美国和欧洲。