丰田向特斯拉宣战：软件已到位

丰田向特斯拉宣战：软件已到位遗心缘 撰文 / 马晓蕾 编辑 / 牛跟尚 设计 / 杜 凯 来源 / Bloomberg，作者：River Davis 彭博社2月4日报道，丰田汽车公司向一位硅谷知名机器人专家抛出了橄榄枝，帮助该公司对Arene操作系统进行

遗心缘

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撰文 / 马晓蕾

编辑 / 牛跟尚

设计 / 杜 凯

来源 / Bloomberg，作者：River Davis

彭博社2月4日报道，丰田汽车公司向一位硅谷知名机器人专家抛出了橄榄枝，帮助该公司对Arene操作系统进行最后的把关，丰田称这一系统将与特斯拉公司的一较高下。

特斯拉在汽车操作系统的空中更新方面已经处于领先地位，这些系统控制着从刹车、Wi-Fi、到锁车和车灯的一切功能。自2012年以来，特斯拉一直在远程升级其电动汽车的电池续航能力和自动驾驶功能。特斯拉车主已经可以远程升级汽车软件。

丰田Arene汽车操作系统可通过空中更新将新功能安装到汽车现有的硬件中，并为开发者提供一个创建软件的平台。它是由丰田公司的新技术研究部门Woven Planet开发的，首席执行官詹姆斯·库夫纳（James Kuffner）曾是谷歌工程师。

库夫纳曾是打造谷歌自动驾驶汽车的初始工程团队的一员，2020年6月被挖到丰田董事会，这凸显了丰田对这位技术老兵领导其软件推进能力的肯定。

在2月初财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，特斯拉愿意将其软件功能授权给第三方，并且已经在与OEM厂商进行谈判。

“选择更多了，这是件好事。”负责丰田数字活动的库夫纳在1月29日的一次发布会上说。当被问及丰田是否对授权特斯拉的操作系统感兴趣，他说，“我们有一个极具竞争力的产品，可以在许多不同类型的硬件上运行，所以也许未来，Arene可以在特斯拉的硬件上运行。”

丰田汽车在2020年超越大众汽车公司成为全球销量最高的汽车制造商，随着技术与汽车之间的界限越来越模糊，丰田汽车正面临着与所有传统汽车制造商一样的挑战。

虽然传统汽车制造商拥有机械工程和硬件方面的经验，但他们正面临来自Alphabet、亚马逊公司和百度公司等大科技公司的竞争，这些公司正在向智能和互联移动新领域投入数十亿美元。汽车行业与科技行业的合作变得越来越普遍。

据推测，传统汽车制造商距离提供像特斯拉那样的空中更新大约还有三到五年的时间，这些更新不仅仅是改善汽车的地图和娱乐系统那么简单。而涉足新的软件开发领域成本极高，过去十年，全球汽车制造商的研发预算大约增加了一倍。

随着Woven Planet的成立，丰田在某种程度上表明它笃定自己能够在科技巨头的游戏中占得一席之地。Woven Planet诞生于2018年1月，最初是由丰田成立的一家科技研究公司，资金高达3000亿日元（29亿美元）。它有几个子公司，包括一个8亿美元的基金，将向一些初创科技公司投资。