美国进口车韩国不好卖 更改贸易协定有用吗

　　盖世汽车讯 首尔官员和业内专家表示，通用和福特等美国进口韩国的汽车，必须更加时髦、实惠或节能高效，才能使总统特朗普与其关键盟友韩国重新达成贸易协定。

　　上周在会见韩国总统文在寅（Moon Jae-in）时特朗普表示，美国将会采取更多行动来解决与韩国的贸易失衡问题，为美国企业，尤其是汽车制造商，在韩国这个全球第十一大汽车市场创造一个公平的竞争平台。

　　尽管在去年，包括福特、克莱斯勒和通用在内的汽车制造商出口韩国的汽车数量增加了一倍多，但由于受到贸易协定的影响，销量仅占韩国市场份额的1%，大部分市场份额由本地汽车巨头现代和子公司起亚占据。

　　业内专家称，在韩国，认为从美国进口的汽车都是在品牌形象、成熟度和燃油经济性等方面较落后的品牌汽车。不过，美国进口汽车在电动汽车方面有竞争优势。韩国认为特斯拉电动汽车既环保又时髦，而通用也推出了远程Bolt电动汽车。

　　美国商务部长Wilbur Ross提到在当前的贸易协定中有一个配额，并表示该配额是提升进口量的一个障碍。该配额允许美国汽车制造商每年出口2.5万辆符合美国标准的车至韩国，而车型可能不一定符合韩国标准。例如，如果通用决定引进黑斑羚轿车，而引进数量超过配额，通用则需要花费高达7500万美元该车型，以达到韩国的安全标准。

　　在被问及非关税壁垒时，通用汽车韩国子公司的一位发言人表示，除去这些壁垒可以让该公司从美国引进更多车型。但行业数据显示，没有哪家美国汽车公司充分利用了该配额。通用汽车这个美国最受欢迎的品牌去年仅售出13,150辆美国制造的汽车。

　　在大众柴油车由于排放测试作弊而失去对的吸引力之际，美国汽车也可以看到重新谈判贸易协定的好处。然而专家们表示，美国汽车仍然需要迎合韩国人的喜好。

　　韩国大林大学工程学教授Kim Pil-soo表示，“升级汽车，满足消费者的奢侈品味比抱怨非关税壁垒更重要。”“解决非关税壁垒不会从根本上提高美国汽车的竞争力，”一位韩国高级官员向透社记者表示。由于此问题，该官员透露姓名。“我们真正想对美国说的是：制造好车，制造让韩国消费者喜欢的汽车。”