网住“两桶油”阿里腾讯竞逐加油站电商四川省移动积分商城

具体而言，用户在湖南中石油天猫店下单成功后，只需在加油站出示短信暗码（或订单成功后生成的电子凭证），给收银员核销，即可完成加油。消费者能够在加油站现场，通过手机淘宝、微信，扫一下加油站收银台展现的二维码，即可通过手机淘宝完成采办。若是领取宝没不足额，消费者还能够利用基于小我收集信用的“花呗”功能，先加油，再还款。

更不为人知的是，经济察看报独家获悉，本年内，天猫还打算结合同属阿里巴巴的蚂蚁金服，在油气范畴开辟消费金融营业。领取宝此前和光大银行以及上海银行、银行等城商行合作，在天猫上开一家银行“分行”，向所有网购用户打点银行卡。这一模式若是照搬到油气范畴，意味着“中石油天猫”储值卡将降生中石油、阿里系电商无望共享一个资金池。

但阿里巴巴、中石油明显不想止步于网上卖油。大搞收集营销的背后，“两桶油”并欠好过。财报显示，本年一季度，中国石油停业收入4103.36亿元，同比削减22.4%;净利润仅有77.25亿元，同比削减79.3%。而在本年上半年，中国石化的停业收入10403.62亿元，同比削减23.3%;净利润仅244.27亿元，同比削减22.3%。非油品收入正成为中国石化渴盼的新增加点虽然在万亿停业额中仅占133.3亿元，但它的非油品收入同比增幅高达85.4%。

经济察看报获悉，中石油湖南550多座加油站及其便当店能够作为天猫商城的线验店，而阿里巴巴能借助大数据，主击柝为垂直精准的公电商，售卖当地特产、公用品、旅游用品等。好比，易捷在自营电商网站运营汽服类电商，网上售卖真空旅游壶、防雾毛巾、电瓶启动线等商品“易捷”能否情愿走出，跟阿里巴巴合作，将成为互联网巨头邦畿的环节。

借助本次合作，消费者可在九八折采办面额100-400不等的电子加油券。“虽然成品油订价由国度严酷管控，但本年双十一，我们正在规划上线更有价钱吸引力的加油卡。”鲍旭东透露，车主一周油费大要是200块钱，一年大要是1.2万块钱，若是一年油费可以或许压缩到1万块钱摆布，就有但愿锁定用户一全年的成品油消费。

8月26日，正值中国石化发卖公司与腾讯签定营业框架合作和谈一周年，但两边都低调未做宣传。寄但愿于“鞭策油品和非油营业用户之间的跨界互动”的集团层面合作，一年来仅逗留在QQ、微信的导流、领取层面。而天猫此番与中石油多地省公司层面的合作，也被打上“问号”中石油情愿央企内网接入天猫店家后台吗？天猫能在成品油订价系统内拿到“全网最低价”吗？既然对中石油益处更大，阿里巴巴图什么？

但鲍旭东对此抱有决心：车主大要每个月会去加油站一到两趟，所去的网点也比力固定。此后，在天猫超市下单后，天猫会提示加油站提前备货，车子开到加油站后，就能顺把米、油载回家。他认为，加油站比拟超市的劣势在于，不需方法取泊车费，也不需要列队结账。

公电商大幕拉开

收集零售只是为“两桶油”添加了发卖通，互联网最终要处理的，仍然是能源行业的效率、平安等“老”问题。这涉及到对加油站进行更深条理的。鲍旭东设想，若是加油站的油品和非油品消费都能支撑手机端领取，车主不下车、不列队，就能实现“一站式”加油、购物，以至从手机话费里间接扣钱。

中石油官网显示，操纵微信为昆仑加油卡充值，整个过程不跨越1分钟。但鲍旭东认为，截至目前，得以落地的，只是通过微信企业号辐射更广用户群，并在微信完成加油卡领取环节。

互联网+加油站

阿里巴巴相关人士给出一个利用场景：每个月，一户家庭大要要用20包纸巾、50斤大米，这些高频次的刚性需求，能够被打包为季度性、年度性的消费产物，并在引入公司、信任公司之后，实现金融化。只需购入这一金融产物并兑现权益，每过一个月，大米就能寄到车主家里来，加油卡也能主动续费。

但“油品发卖带动非油品发卖”之，并不顺畅。业内知恋人士透露，在中石油日均售油20-30吨的加油站里，“昆仑好客”的日发卖额也就几千块钱，“若是不是靠油品发卖摊薄昂扬房钱，必定亏得乌烟瘴气”。该人士注释说，之所以欠好卖，一是消费习惯难以改变，正买柴米油盐不成能特地跑到加油站;二是消费群体局限在车主;三是停业时间受限;四是发卖品类无限，好比出于平安考虑，绝大部门加油站不答应卖烟。

一大早加油站、晚上八点半吃晚饭、然后开总结会，鲍旭东和他的团队曾经三天连轴转了。作为天猫湖南加油卡营业项目担任人，鲍旭东团队正与腾讯争相“网”住“两桶油”。8月25日，阿里巴巴起头在湖南试点虚拟加油卡的网上发卖，并打算将这一合作模式辐射到重庆、山东、四川多省。经济察看报独家获悉，阿里巴巴与中国石油集团层面的计谋合作也在推进中。

但一位承担部委课题的资深能源专家告诉经济察看报，这具有必然局限性：能源大数据方面，每个加油站难以采集到每辆车的用油量、加油时间等数据，难以将能源大数据嫁接到智能交通范畴。而物流社会化方面，跟着新能源汽车日益普及，加油站布点正在萎缩，并且加油站到居民区被有必然的平安距离，好比一两公里，在处理电商物流“最初一公里”问题上，不如社区商铺、保安岗位。

除此之外，阿里云的大数据能够按照分歧气候、节庆和交管政策，提前预警用油高峰，改善中石油的油品供应链办理。阿里巴巴相关人士举例说，浙江某地加油站已经为了冲刺发卖额，把各类优惠堆在一天推出，成果车子排长队加油，激发“油荒”。若是有了大数据预警，这种报酬形成的用油高峰完全能够避免。别的，当用户晓得附近某个加油站需要排长队时，能够指导他到距离稍远但不需排长队的其他加油站。这既能为偏僻加油站导流用户，又能优化用户体验。

早在一年前的8月26日，中国石化发卖无限公司与腾讯科技签定营业框架合作和谈，两边将次要在营业开辟与推广、挪动领取、前言宣传、O2O营业、地图、用户忠实度办理（积分会员办理）、大数据使用与交叉营销等范畴摸索开展合作。6月10日，中国石油也与腾讯签订计谋合作和谈，新增了互联网金融、医疗、旅游、团购、云办事等合作内容。

与美国、日本等地加油站便当店引入连锁零售品牌分歧，公电商在中国仍是一块地，根基被封锁在中石油、中石化内部系统。鲍旭东说，跟互联网公司合作之后，加油站便当店无望提前锁定消费。好比大炎天里，车主在后备箱放一两箱水，既不环保，也很耗油。车主能够一次性网购几十瓶水，然后在各个加油站便当店分批提货。一方面，消费者的购物成本更低;另一方面，加油站便当店也能提前拿到钱，现金流更充沛。

非油品收入的来历之一，便是“两桶油”基于各自加油站网点的便当店结构。中石化易捷发卖无限公司总司理刘志华本年6月透露，“易捷”便当店截至目前有2.4万店，在国内连锁门店规模上排第一。他估计，本年“易捷”发卖额无望跨越220亿元，持续双位数的高增加态势。而中石油官网显示，2014年，“昆仑好客”便当店单店利润同比提高5.4%，年收入50万元以上店占比达到28%。

“微信领取为了跟领取宝抢市场，还供给补助，但在华东几省的结果并不抱负。”鲍旭东说，缘由在于，消费者必需将微信绑定实体的加油卡，而天猫则是完全的电子化、无卡化，消费者就算不带现金，不带实体加油卡，只需带手机就能加到油。经济察看报就此征询腾讯方面人士，对方不予置评。

腾讯比阿里巴巴先行一步。

若是说，油品、非油品发卖更有益于“两桶油”，那么，能源大数据、物流社会化，明显对一家互联网公司更具吸引力。阿里巴巴透露，加油站的便当店还有可能与阿里巴巴集团旗下的菜鸟收集、天猫超市等各个营业展开合作，也许当前加油站都能够成为网购包裹自提点。

8月25日，天猫与中国石油湖南发卖公司（下称“湖南中石油”）配合颁布发表，天猫将整合阿里巴巴生态圈力量，协助湖南中石油进行“互联网+”。“跟过去的油费充值、网上购物分歧，此次是O2O（线上到线下）项目。”鲍旭东说。这意味着，消费者的采办行为竣事后，天猫和湖南中石油不只没有放松，反而更忙了。这两天，鲍旭东团队正全力共同湖南中石油做好地推、培训、核销工作。

在鲍旭东看来，过去，“两桶油”大多运营商务客户（B端），跟国营单元、企业签完大客户和谈就安枕无忧。这两年，小我用户（C端）大幅添加，年轻车主对互联网的依赖越来越强，预订外卖、购片子票、买火车票都是通过手机端实现这恰好是电商平台的劣势。