反对宁德时代跟特斯拉合作

【编者按】2月3日，宁德时代发布公告称，该公司将与特斯拉进行合作，成为其动力电池供应商。不少业内人士都看好这两大在各自行业翘楚之间的强强联手，认为这一合作将对双方带来极大好处。

然而，本文另辟蹊径，从特斯拉的一系列操作和其此前的动力电池合作伙伴松下的经历出发，指出了这一合作对于宁德时代的风险性。

本文转自“汽车公社”（iAUTO2010）微信公众号，原文作者为冯金刚，由亿欧汽车编辑转载，供业内人士参考。

一飞冲天九年后，宁德时代新能源科技股份有限公司（下称宁德时代）来得了一个丁字路口：是否跟特斯拉合作？

特斯拉，Model 3在全球市场的销量暴走，为这个造车亏损长达十七年的车企正名，尤其是股价，更是冲到了全球车企第二。相较飞天股价，合作伙伴们更看重的是，特斯拉去年强势拿下全球新能源车企销冠，以及“准”豪华品牌的身份。

从这个角度来看，进入特斯拉供应链，宁德时代可谓求之不得。凡事皆有利弊，绝大多数人只会为利而喝彩，往往缺失对弊的质疑。

拥抱特斯拉对宁德时代的弊端在哪儿？这就要看与特斯拉合作最久的松下的“抱怨”在哪儿。没错，是利润。纵横市场九年，宁德时代展现了一个“重利不重名”的企业形象，即利润大过品宣。我们不能判定宁德时代会迈上松下的老路，但也决然相信，强势的马斯克会让宁德时代原有的企业核心发展准则发生偏离。

于宁德时代而言，特斯拉确实是个烫手的山芋。拥抱特斯拉or NO？这是个问题，宁德时代董事长曾毓群应该也思忖良久。

公告的B面

马斯克透露特斯拉与宁德时代合作4天后（见本刊《特斯拉确定与宁德时代合作》），2月3日，宁德时代关于双方的合作公告才姗姗到来。仅仅通过这件小事，宁德时代再一次展现了“我与品宣不共戴天”的企业秉性。

疫情当前，顶着巨大压力的证监会昨天还是开了盘。果不其然，几乎一片绿，红者极少，其中就包括宁德时代。尽管宁德时代昨日股价最高刷至143.48元/股，但最终还是滑落至135.36元，涨3.67%，市值2989.29亿元。

不得不说，相较以往公告的极简作风，宁德时代这份公告还是给外界透露了一些东西，比如双方合作的姿态。这一点很重要。

公告开头与末尾两次重点提及，“特斯拉没有责任和义务必须购买公司产品，对产品采购量不做保证，特斯拉将根据后续具体订单提出采购需求。”此外，宁德时代给特斯拉的电池供货时间也有限定：2020 年7月1日至2022年6月30日。

是的，宁德时代卑微之势尽显，这与它在国内其它OEM主机厂前的趾高气昂简直天壤之别。或许，宁德时代认为特斯拉对自己太重要了。

特斯拉是谁？它是2019年新晋全球新能源车企销量冠军。对宁德时代来说，特斯拉偌大的销量足以撑起“另一个宁德时代”。还有，特斯拉的“准”豪华品牌身份，能够加大宁德时代豪华电动车市场份额占比。

当然，更重要的是，特斯拉不仅是电动车销冠，还是这个星球上最了解电动车属性的公司。与特斯拉合作，能够让宁德时代学习到不少东西，就像与宝马合作一样。一旦习得软实力，那么硬实力的提升自然水到渠成。

几年前，大家还能说宁德时代的成长靠的是政策庇佑，但是现在已然不妥。从三元锂，到811高镍电池，再到CTP技术，必须要承认，是宁德时代引领了国内电池技术的潮流与发展。中国电动车续航里程普遍高于国外电动车，这是技术根本。

中信建投首席研究员杨藻向《每日汽车》记者透露，“宁德时代的新电池，足以为特斯拉旗下车型赋能20%续航里程。”然而，面对宁德时代这一“优质”电池供应商，业内对特斯拉给宁德时代设置短短两年供货时间表示疑问。

这一点，可能与特斯拉自造电池有关。去年5月，特斯拉斥资2.35亿美元收购了动力电池技术公司Maxwell，而且5名特斯拉员工向CNBC透露，“特斯拉已经组建秘密实验室进行新电池生产技术研发。”

不仅如此，特斯拉的触手已经伸到产业上游：2018年2月，特斯拉与智利锂矿巨头SQM就锂电池原材料投资进行磋商。9月，特斯拉与赣锋锂业签署合作协议，赣锋锂业将在2018~2020年，为特斯拉提供锂电池的重要原料氢氧化锂（LiOH）。

用公社记者王小西在《松下的“丧”，特斯拉的“独”》一文中所说，“特斯拉在‘自研’这条路上越行越远。”

马斯克去年4月表示，“特斯拉正在研发续航‘百万英里的电池’，很有可能在2020年推出。”从时间线上来看，该电池两年后在中国投产也并无不可能。简而言之，宁德时代只是特斯拉新电池出来之前的“备胎”，这与宁德时代电池先进与否无关。

当然了，这是商业行为，备胎与否，那又如何？

松下的教训

面对此等江湖“闲话”，精明的曾毓群自然懒得理会，因为他的内心早已被更宏观的筹谋占满了。

前两年松下穷追不舍不假，但如何致胜未来才是关键，时至今日，特斯拉定然不会是双方的未来，谁是？

是的，丰田、大众等传统车企，相较它们上千万的量，目前特斯拉几十万的量根本不值得一提。在宁德时代相继拿下大众与丰田等车企后，松下则归附了丰田，为特斯拉之外开辟另一个重要砝码。 

也是2月3日，丰田汽车表示，已经与松下签订合同并成立合资公司