自动驾驶的2019年：小败局和小幸运，开启下一个黄金十年

【编者按】下一个 10 年，越来越多的资金会向头部自动驾驶企业聚集；车企与自动驾驶系统和零部件供应商的合作将更加紧密；Robotaxi 的落地潮流也将全球盛行。

「本文经汽车之心（公众号 ID: Auto-Bit）授权转载，转载请联系出处」。原作者陈念航 ；由亿欧编辑，仅供行业内人士参考。

送别 2019 年，我们站在了 21 世纪一个全新 10 年的开端。

如果从谷歌启动无人车项目 Project Chauffeur 算起，人类在自动驾驶的道路上已经走过了第一个 10 年。

10 年的发展时间，对于这样一个规模超 10 万亿美元的庞大产业来说，并不算长，但我们已经取得了不错的进展，少数普通民众开始选择自动驾驶车辆出行。

过去的 2019 年，所有自动驾驶企业依然在「烧钱」。

小一点的公司一年烧掉几千万美元；巨头们则是一年烧 10 亿美金起步。但也有一些公司找到了造血途径，开始在这个尚新的产业掘金。

我们回顾了过去一年自动驾驶领域值得被铭记的大事件，有巨额融资、有寒冬中的握手、有适时的拆分、有小败局和小幸运，也有产业发展的里程碑。

在痛苦与喜悦、彷徨和期待的复杂情绪里，我们迈向自动驾驶下一个黄金十年。

Waymo 10 年，高调建厂

2019 年 1 月 22 日，全球最值钱的自动驾驶公司 Waymo 在其官方推特上公布了一则消息：将在密歇根州底特律市建设全球第一座专门量产 L4 级自动驾驶车辆的工厂。

这是一场具有历史意义的「回归」