硬核解说员 |“晚高峰+夜间”体验小马智行Robotaxi 8个场景较好/打车考验耐心

出品｜搜狐汽车研究室

脚本 | 朱喆

视频 | 朱喆

编辑 | 李德辉

上个月，小马智行宣布中标了广州市南沙区2022年出租车运力指标，成为国内首个获得出租车经营许可的自动驾驶公司。这是Robotaxi从预备役走向正式上岗的重要一步。

这次我们来到北京亦庄体验了小马智行的Robotaxi，我们一共乘坐了两段路，行程累计20公里。

两次打到的车型都是雷克萨斯RX 450h，这也是小马投入运营的主力车型。硬件上，这款车搭载了4个激光雷达，7个摄像头和4个毫米波雷达。

我们第一段行程是在下午5点钟开始打车，总共等了21分钟。而第二段行程是晚上7点开始打车，我们一共等了50分钟才上车。

20km的行程中没有发生人为接管的情况，在我们体验的9个场景中，小马智行的表现基本让人满意，不过在动物识别方面还有优化的空间。

另外，还有一些典型场景我们这次没有体验到，比如道路施工、待转进出、路口掉头等。

不久前，北京市宣布允许主驾无安全员的Robotaxi上路，小马也成为了首批运营企业，只不过副驾上还需要有安全员。

一旦能够完全取消安全员，Robotaxi就会发生本质的变化。在这个积极的信号下，我们离真正的无人驾驶又近了一步。

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