东风本田加速电动化转型

东风本田加速电动化转型意识能动性 日复日，年复年，眨眼之间2022年悄然而至。 站在时间的交界处，回望2021年中国车市发展，可谓忧喜参半。忧的是受全球疫情、芯片危机影响，众多国内车企受到不小影响；喜的是还有众多和

意识能动性

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日复日，年复年，眨眼之间2022年悄然而至。

站在时间的交界处，回望2021年中国车市发展，可谓忧喜参半。忧的是受全球疫情、芯片危机影响，众多国内车企受到不小影响；喜的是还有众多和东风本田一样，在暴风中砥砺前行、稳步向前的车企，能以优秀的年终成绩给人们一丝慰藉。

据悉，2021年东风本田全年发车761879辆，终端销量793272辆，其中电动化家族终端销量137341辆，同比增长47%。

在全球电动化的浪潮加剧，各大主流车企加速新能源汽车转型之际，可能有人认为东风本田电动化进程太慢，但是殊不知，东风本田电动化家族的销量已占据全年销量的17%，这一高渗透率正是东风本田电气化战略的初步成果和中国新能源汽车一路高歌的写照。

时间追溯到2018年，东风本田在广州车展发布“放眼未来Seeing the future”新能源品牌战略计划，拉开品牌电动化的帷幕；2021年初，CR-V 锐·混动e+便来到我们身边，助推东风本田进入了油电混动和插电混动并举的混动2.0时代；而仅经过8个月，本田在华首款纯电车型——东风本田e:NS1便惊艳亮相武汉车展。东风本田汽车有限公司副总经理潘建新表示，“e:NS1是东风本田走向全面电动化时代的重要里程碑。e:NS1的投放，将开创电动化时代更高层次的驾驶新乐趣。”

由燃油迈入混动，再从混动迈入纯电，这便是东风本田的“稳”，但这也正是因为这样的稳扎稳打，才使得其在十八岁“成人礼”的这一年，收获了685万+中国消费者的认同，才能在《中国汽车保值率研究报告》（2021年10月）中斩获品牌及旗下4款车型保值率第一的好口碑。

我们该庆幸，在中国电动化市场疯狂发展之际，有东风本田这样一家稳步前行的车企带给我们可靠的产品；我们更期待，走向全新赛道的东风本田，能在未来推出更多全新纯电动车品牌e:N车型，带给我们更好的驾乘体验。

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